培训背景：

热处理系统评审CQI-9: Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA）由美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发。AIAG于2006年3月发布第一版，2007年8月发布第二版，2011年10月发布第三版，2020年6月发布了第四版。

HTSA提出的热处理要求是对顾客标准和产品标准的补充。热处理系统评审适用于评审一个组织满足HTSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力，也适用于对供应商的评审。

HTSA的目标是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的热处理管理系统。HTSA与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合，规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法。

IATF（国际汽车特别工作组）所属各OEM在其顾客特殊要求中均对热处理系统评审提出了要求，所有供应商的热处理过程都必须按CQI-9要求控制并通过CQI-9审核。

2020年6月发布的CQI-9第四版在第三版基础上增加了约20%的内容并修改了部分内容。主要变更内容有：

• 改进了CQI-9热处理系统评审表的结构：每个条款增加了解释，以便热处理组织或审核员在CQI-9实评审表的“要求和指南”改为“要求”，并对部分条款做了相应修改。

• 增加了一个新的过程表，即过程表I：热冲压–Hot Stamping

“热冲压”也被称为干接触压力硬化、高强度金属板硬化、压力硬化或模压淬火。这个过程首先奥氏体化，然后同时淬火并形成零件。淬火是通过与模具直接接触来实现的，该模具用合适的介质进行内部冷却。模具与大吨位压力机配合使用，热处理周期相对较短。“热冲压成型”是一项专门用于汽车高强度钢板冲压成型的新技术。

• 重新定义了执行热处理系统评审的审核员资格，把“评审人员应具有热处理技术领域的学识”作为第1项要求。

• 高温测试部分有多处修改，如：SAT和TUS测试用的非消耗性廉金属热电偶自开始使用起在任何情况下都不得超过2年的使用期限；SAT常驻热电偶应为非消耗性热电偶，而且与被测热电偶属不同类型，只允许N、B、R、S型热电偶用作SAT常驻热电偶；CQI-9第4版发布之日起三年内模拟仪表应更换为数字仪表。

• 第三版的8个过程表均做了不同程度的修改。

• 术语表增加了34条术语。

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培训目标：

• 全面了解热处理管理系统的相关要求；

• 识别和满足顾客特殊要求；

• 获得有效实施CQI-9的方法和思路；

• 学习热处理过程控制的有效方法；

• 识别热处理过程失效模式并采取预防行动；

• 降低热处理产品的风险。